I  JORNADA DE INTERVENCIÓN EN ACCIDENES DE TRÁFICO

Buenas tardes a tod@s,

               Como ya había señalado en otro post, bastante reciente, los accidentes de tráfico son como siempre la plaga que azota sobretodo el período estival, ya que mucha gente que tiene vacaciones aprovecha para visitar a los familiares lejanos o bien perderse lejos de la rutina del día a día. Pero estos desplazamientos tienen el serio riesgo de no siempre acabar como debieran, en el lugar de destino. 

                     Los profesionales de las emergencias, hemos de estar preparados y sobretodo entrenados para actuar en este tipo de situaciones, teniendo en cuenta que la climatología del momento, el estado de los pacientes, o el propio estado de ánimo puede influir sobre la manera de desarrollar y resolver la situación. Como casi siempre, contamos con la ayuda de los Bomberos, avezados en este tipo de tareas, son los únicos que disponen de herramientas hidráulicas capaces de vencer las cada vez más dificiles aleaciones metálicas que conforman el habitáculo de conducción.

                En este curso que hemos realizado, hemos trabajado en equipos, sin herramientas hidráulicas y bajo la mirada atenta y correctora a veces de estos profesionales, han sido 8 horas  intensas bajo un sol abrasador, y en unas condiciones en las que podemos vernos implicados...Este campo de entrenamiento, perteneciente a la ONG IAE, pretende simular un hipotético terremoto, por lo que se han dispuesto toneladas de escombros, con galerías ocultas a fin de que los perros de rescate busquen a personas sepultadas. Se halla en el municipio de Algemesí, y a nivel nacional es uno de los mejores referentes.

               Se dispusieron tres coches, de desguace en diferentes posiciones, y previamente estabilizados mediante cuñas y puntales, a fin de ofrecernos seguridad, y tras una pequeña teórica de dos horas, nos pusimos la ropa de trabajo, y empezamos con las practicas. Cada  equipo trabajó en un coche distinto y haciendo rotaciones, de manera que todos trabajamos con todos los vehículos. Usamos técnicas de rescate básicas y rápidas, tales como la maniobra de Reutek para casos de inminente peligro para la vida del atrapado, así como técnicas de extracción mediante inmovilizador de columna y el omnipresente collarín cervical. Cabe destacar que el coche que mas complicado, el vuelco lateral, es agotador si no se disponen de herramientas de rescate, y la extracción del paciente puede ser tediosa y lenta. Podéis observarlo en las fotos.

                 El resultado, muy positivo, ya que a pesar de la corta duración del curso, siempre se aprenden pequeños trucos o detalles que a la hora de una intervención similar, son de gran ayuda, amén de una mejor coordinación entre Equipo Sanitario y Bomberos. Curso muy aconsejable para tod@s los que nos dedicamos a esta vocación, más que trabajo, inclusive médicos y enfermeros, ya que por su buena gestión y coordinación no defraudó en absoluto.

 Agradecer también a la ONG IAE, la buena disposición de sus profesionales, así como a la Asociación de Técnicos en Emergencias Sanitarias de la Comunidad Valenciana,  por sus interesantes cursos y ganas de hacer las cosas bien.

             Os dejo la web de ambas por si queréis echar un vistazo.

               www.iae.org.es/           

        www.atescova.org

UNA ESTRELLA EN EL CAMINO OS DESEA UNAS FELICES VACACIONES DE VERANO, Y SOBRETODO, VOLVED, SI ES QUE SALÍS DE VIAJE

GRÚAS

Buenas tardes a tod@s,

Este post, pretende sobretodo hacernos reflexionar sobre las maneras de hacer las cosas, muchas veces sin pensar, en este caso como la manera en que se pintan algunos vehículos de los que circulan por nuestras carreteras. Amén de la obligada señalización que deben incorporar ciertos vehículos especiales, agrícolas, servicios de limpieza, grúas y tristemente los servicios de emergencia, voy a hacer hincapié en la manera en que algunas compañías pintan sus grúas, que junto con los mencionados dispositivos luminosos que arriba se describen, hacen si cabe un poco más difícil la distinción entre vehículos de precaución y vehículos de emergencia. Veamos algunos ejemplos:

A simple vista, parecen grúas, los vemos de cerca, y la conocida empresa que los patrocina es bien visible, pero ahora pongamos el caso de que circulamos por la carretera y vemos a lo lejos un vehículo pintado de esta guisa y con las lucecitas encendidas. ¿que es lo que primero que pensamos? Camión de Bomberos, y después cuando llegamos vemos que es la grúa cargando un coche o una motocicleta, pero la cosa no acaba aquí, porque muchos de estos señores que conducen grúas, desconocen que sus luces de precaución SOLO LAS PUEDEN USAR DURANTE LAS OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA del vehículo, y cuantas veces me he cruzado con este tipo de vehículos con las luces encendidas cargados o de vacío yendo a un servicio. Si contamos que como he dicho anteriormente, los servicios de emergencia también vamos con los prioritarios en anaranjado, el circo, ya lo tenemos montado.

Fijémonos sin ir mas lejos en estos dos coches, similares entre si, mismo color, mismo tipo de vehículo (marcas diferentes pero ambos 4x4), luces de prioridad iguales... solo que uno es una unidad del Cuerpo de Bomberos, y la otra es un vehículo grúa. ¿Soluciones? Haberlas, haylas, y si no, fijémonos en las siguientes fotos:

Podemos observar, que cambiando de color, no hay confusión posible, aunque hay que señalar, que el amarillo, sí se usa en algunos de los Servicios de Bomberos como el de Cadiz, aunque no es lo más frecuente. Bajo mi punto de vista, el color de las grúas, debería normalizarse independientemente de la marca que sean, para evitar situaciones como las arriba descritas, y hacer una circulación en carretera más segura y sobretodo sin dar lugar a dudas entre vehículos de emergencia o de servicios. No es la primera vez, que se habla de esto, puesto que varias asociaciones de Bomberos han denunciado esta situación. También habría que concienciar a los conductores de estos vehículos en el uso de las luces de señalización, ya que por el gran    número de chóferes que hacen un uso incorrecto de las luces superiores ámbar, no tienen las cosas demasiado claras. Y por último, aprobar la ley que obligue a diferenciarse los vehículos de emergencias de aquellos que no lo son, usando LUCES AZULES de prioridad, como en el resto de Europa, al fin y al cabo.

Buena semana a tod@s, y sobretodo mucha suerte a aquella gente que se está presentando a las pruebas libres de FP, para el titulo de Técnico en Emergencias Sanitarias.

         LAS AMBULANCIAS BARIÁTRICAS

Buenos días a tod@s:

                   Sin duda, una de las asignaturas pendientes para casi todas las Comunidades Autónomas, es la falta de recursos ante determinados servicios. Lamentablemente el número de personas obesas en nuestra sociedad, aumenta día a día, dando las estadísticas a veces unas cifras un tanto preocupantes. Las personas con sobrepeso, amén de un grave problema de salud, exigen ciertas medidas que actualmente no están ni de lejos cerca en las C.C.A.A. Un ejemplo de ello son las ambulancias bariátricas.

Una ambulancia bariátrica, es aquella que va preparada sanitariamente como una ambulancia asistida o asistencial (Podéis ver los posts anteriores donde se habla de todas las unidades al detalle), con la peculiaridad que en lugar de una camilla convencional, lleva una camilla muy ancha y robusta, o bien una cama de hospital. Estos vehículos suelen tener rampas que faciliten la subida de dicha camilla, (que normalmente también porta accesorios como tiradores que hacen que la tarea sea mas sencilla), e incluso tornos eléctricos que ayuden a desplazar el peso hacia el interior. Hay modelos como el que disponen los Bomberos de Alemania,(en la foto superior) que en lugar de subir la cama arriba, es la propia célula sanitaria la que baja a ras de suelo a través de unos hidráulicos para que el ángulo de subida sea nulo. Estas unidades se van haciendo cada vez más imprescindibles para el traslado de este tipo de pacientes, ya que una camilla convencional de ambulancia, sólo suele aguantar desde 150 hasta 180 kg como máximo.

                                                                                 Normalmente en la actualidad, ( y muy lamentablemente) el traslado de una persona obesa mórbida que supere los 200 kg de peso, se suele hacer en un camión de mudanzas escoltado por la Policía o bien por la Guardia Civil, si bien este tipo de transporte está pensado para muebles o mercancías y no para personas, atentando pues contra la dignidad de éstas. A día de hoy, en España, una de las pocas ambulancias bariátricas que hay, está en Aragón, y es un servicio concertado. Esta ambulancia es una UVI móvil que además del traslado garantiza la asistencia médica durante dicho traslado. Podéis observar en la foto inferior, como dispone de una plataforma elevadora ademas de una grúa que ayuda a movilizar el paciente.

        

 Está claro que un transporte de este tipo, no se usa a diario, pero habría que recordar que en la vida existen más cosas que el dinero, o las ganancias que pueda dejar un vehículo de esta índole, porque por encima de todo esto, existen las personas. En cada Comunidad Autónoma, debería existir uno o dos transportes bariátricos que puedan solucionar las eventuales urgencias o emergencias de este tipo, dejando de lado la rentabilidad de éstos.



Sin más, desearos a todos un buen fin de semana.





                                                ÉRASE UNA VEZ...

Hola de nuevo,

Actualmente me hallo estudiando las ocho asignaturas del primer año que los dos que componen la F.P. para sacar el título de Técnico en Emergencias Sanitarias por libre, ya que dan esa opción. Esto lo vengo a decir, porque a veces, cuando estudio, muchos de los temas a tratar tienen que ver con el cuerpo humano, sus sistemas, órganos, tejidos etc. Había algunas cosas que no comprendía y tras preguntarle a la Dra. Dapena, me hizo una explicación mucho mas sencilla y a todas luces mejor y lo que me llamó la atención es que hizo referencia a una serie de TV que se emitió años atrás, pero resultó ser de gran interés didáctico, sobretodo para los peques.

              Esta serie llamada "Érase una vez... El cuerpo humano, era la cuarta entrega de las series "Érase una vez..." (El Hombre -1978-, El Espacio -1982-, El Cuerpo Humano-1987-, Los Exploradores -1996-, La Música, y Los Inventores). En la realización de esta serie participaron países como: Bélgica, Canadá, España, Italia, Japón, Noruega, Países Bajos, Suecia y Suiza.

           Ofrece el fascinante mundo de los inventos y sus protagonistas. Una obra educativa y muy entretenida, una colección que viaja a través del tiempo para adentrarse en el apasionante universo del saber y los grandes descubrimientos históricos. (En la foto superior Pedrito y Kira como linfocitos T - fabrican anticuerpos específicos para neutralizar agentes extraños-)

           Cómo podéis ver, esta serie empezó en el año 1978 y si bien los gráficos de entonces no son los de ahora, así como sus personajes, no deja de tener una buena base educativa, muy escasa en casi todas las series actuales de dibujos animados, películas, o telebasura. Aquí os dejo el vídeo de comienzo de esta entrañable serie, que en mi opinión, debería volver a las pantallas, y ayudar a fomentar esos valores, que a marchas forzadas se están extinguiendo de nuestra sociedad, precipitando a nuestros jóvenes en una espiral de indiferencia y apatía por cuanto les rodea ya alarmante.

Buen fin de semana a tod@s